если запаска докатка то она много места не занимает ,я для своей докатки нмшол место, в авешке с лева она акуратно умещается причём в вертикальном положении так чё балон внизу, докатка сбоку и багажник свободен

Sorry за офтоп

Добавлено (10.07.2009, 18:45)
---------------------------------------------

Газ начит нефтяной, а бензин тада какой?
Ну да, версию про мачу ослиную я уже слышал, вот тока не думаю что она лучше газа
Октановое число газа 108, бензин 72-98(и это в идеале, когда соблюдены нормы перегонки)
Я думаю что если взять(на наших заправках) 98 бензин и проверить его на октан там точно не будет искомого значения.
Также газ имеет сухой выхлоп, и ето не провоцирует дополнительное образование коррозии в поршневой группе(всё таки движок глотает не чистый газ, а газо-возжушную смесь, а в воздухе содержится изрядное количество влаги), так же увеличивается моторесурс двигателя, что особенно радует владельцев малолитражек( к коим отношусь и я, мая авешка имеет объём движка всего 1,2л) так как малый объём движка имеет малый моторесурс, так же свечи зажигания меньше подвержены нагару и соответственно работают дольше.
Насчёт иномарок: если ваткнуть рязанскую ГБО то далеко ты на ней не уедешь, да и ставить её тебе никто не будет, ибо подавляющее число иномарок имеют ПЛАСТМАССОВЫЙ впускной коллектор, и на него идёт только ГБО с распределённым впрыском и контроллером. Да, стоимость такой установки в 2 с лишним раза дороже, но оно того стоит(убедился на собственной шкурке, проехал на газу более 30000 км, и при етом давал движку раскрутиться пачти по максимуу) и наверное японцы, французы и англичане полные дыбилы что начинают ставить ГБО сразу на заводе.
Кстати после перехода на газ мне многие орали(видимо владельцы тех самых рязанских ГБО) что движок маленький,что потеряю в мощности и т.д и т.п.
Поставил, езжу и не чувствую что машина хуже едет, так как переодически езжу на бензине( 500-600 литров на газу потом литров 20-25 бензина сжигаю)

Никакой рекламы,я ни имею ни какого отношения к установке ГБО и торговли газом.
Каждый решает что ему лучше газ или бензин , я для себя выбрал

На бензиновых машинках есть похожие примеры? Брат катался то же на шохе, но на газе с 2 тыс км - практически с нуля, то же пробег за 350 тыс км (порядка 370) - компрессия - около 11, износ поршневой (около 300тыс км) вообще не нашли!!! ну нет ступеньки там, где она должна была быть - выше колец при ВМТ на стенках поршневой.

Так что теперь, пересев на новую машинку, проезжая мимо газовой заправки, я с ностальгией гляжу на нее - ну нет возможности сейчас мне нормально газ поставить - багажник не тот... а так хочется. И проблема с качеством "керосина" решается - тяжеловато газ бодяжить, в отличие от бензина, и октановое число у него не "93" или"95" по документам, а реальное за 100 - порядка 106-108, кажется, в зависимости от лета/зимы.

При заправке на проверенных ГАЗС - никогда никаких проблем не было, хотя с такой ситуацией на своей шохе сталкивался - но не стравливал- выработал на трассе при езде на бензине (про капиталку мотора - см. пост выше ), только маневр знать надо для этого.
После этого пару раз натыкался на такие заправки - у них насос не шумит при закачке - отсоединялся и бежал от них с максимальной скоростью, не взирая на все их уговоры

В россиии - прежде чем что-то делать, надо понимать, что делаешь - что газом на машине пользоваться, что солярой заправлять. Поэтому и получаются "плачевные личные опыты"... На западе пистолеты с солярой хрен вставишь в бензобак - диаметры разные. У нас - запросто, в т.ч. и на Лукойле, хоть он одним из лучших считается.